神戸山スキークラブ

標高差；1420m
距離；約140Km
Ave.；21.6Km/h、Max.；63Km/ｈ

9：42 大和上市発
10：35 道の駅 杉の湯川上（早めの昼食）
12：30 大台ケ原迂回路分岐
14：19 大台ケ原駐車場（2度目の昼食）
15：50 大和上市（コインロッカーの荷物回収）
17：38 五条

大台ケ原ドライブウェイの下部で土砂崩れがあったらしく、通行止め。 仕方なく、下北山村側に3Kmほど下った林道入り口から 迂回路となっている林道を登る。 （迂回路への道案内がわかりにくく、寄り道してしまった。）
数百mは砂利道だったが、そこから上は舗装路。 道幅は狭いが、自転車にとっては問題なし。 途中でドライブウェイに合流し、ほぼ2車線の道になる。
林道入り口から大台ケ原駐車場までは 標高差約850m、1時間50分。平均斜度5%程度。 今回は、写真を撮ったり、補給食を食べたりしながら、 無理せずマイペースで登ったので、さほど苦行とは感じなかった。 所々立ち漕ぎせざるを得ない急傾斜があるが、 ほとんどはシッティングで上がれる。

日本の造林王の磨崖碑、土倉翁造林頌徳(しょうとく)記念 大滝ダム

きつねそばと柿の葉寿​司 この先お店が少ないよ​うなので、早めの昼食​をとる。 R169　大迫ダム

渓谷 滝の遠景

大台ケ原の気温は、18℃前後（たぶん）。 下りは半袖半パンのサイクルウェアではやや寒かったが 高度が下がると共にすぐに気温が上がり、問題なし。 この後五条までほとんど休み無く突っ走って予定終了。 かなりくたびれました。

大嶽トンネル   大台ケ原ドライブウェ​イ分岐土砂崩れのため通行止​め。やむを得ず、3K​m先の迂回路（林道）​へ。

大台ケ原ドライブウェ​イからの景色あいにく靄がかかって​いて遠くがぼやけて見​える。 大台ケ原

2度目の昼食,月見うどん定食￥​850なのに、小​鉢も付いてない   往路で見落とした道端​の滝ここ、実はトンネルと​トンネルの間のごく僅​かな空間なんです。反対側の景色に見とれ​て、見落としていまし​た。

吉野から林道分岐までの169号線はトンネルが多く、 古くて暗く、かつ路面が塗れているトンネルが数箇所あり、 これを回避する旧道も閉鎖されていて、サイクリングコース としてはやや難あり。
下北山村側からヒルクライムレースに使うコースがあるようで、 そちらの方が気分良く走れると思われる。 機会があれば行ってみたいが、高速道から遠く離れており、 めちゃくちゃ時間がかかりそう。

走行ログ